日本最大足球*-*日本最大足球场

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本最大足球的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本最大足球的解答，让我们一起看看吧。

日本三大经典长篇小说？

以下仅供参考：

1、《源氏物语》作者：紫式部

《源氏物语》是世界上最早的长篇写实小说，比《红楼梦》还要早700年，讲述了平安时代宫廷生活的百态，是日本文学的灵感之源和日本古典现实主义文学的最高峰。

2、《雪国》作者：川端康成

《雪国》是川端康成最著名的一部作品，先后被译多次，在海外多个国家出版，川端康成在1968年获得了诺贝尔文学奖的殊荣，为日本和世界文学的发展做出了卓越贡献，是五大日本畅销小说作家之一。

3、《平家物语》作者：信浓前司行长

《平家物语》讲述了日本中世纪战焰滔天的豪壮场面，与《源氏物语》一文一武并列为日本古典文学双璧，是日本十大文学名著排行榜中的第三位。

日本“超大和”级战列舰的航速水平怎样，为什么没有大力建造？

先看数据吧，计划的纸面数据

• 基准排水量：80,000吨
• 满载排水量：超过 100,000吨
• 全长：不明
• 全幅：不明
• 速度 不明
• 续航距离：不明
• 武装
  • 45口径510毫米炮：2 连装3座
  • 副炮:不明
  • 65口径100毫米高射炮：2 连装12座
  • 对空机枪：不明
  • 舰载机：不明

这是目前纸面资料中最完全的版本了。

题主的问题中，推断的航速是31节。在一艘战舰没下水试航前所有推断数据做不了准。

重点说说为什么没有建造吧。

第一是没钱。

日本建造三艘65000吨的大和舰就已经耗尽了海军的预算了，因此计划于1942年开始建造的超级大和可以在1946年下水，但日本在二次大战的时候并没有从战场中取得太大的经济利益，因此超级大和战列舰就只能停留在设计人员的图纸上以及日本海军的梦想中。

第二是过时了。

在建造大和级战列舰的时候原计划建造四艘。其中大和与武藏号战列舰顺利下水，然而在太平洋战争中航母搭配舰载机的模式已经将战列舰虐的体无完肤。因此第三艘大和级战列舰信浓就直接改成航空母舰下水并且第四艘直接停工。

大和和武藏都是作为战列舰被航空母舰击毁，而信浓号则被潜艇击沉。

第三效费比问题。

大和出航一次需要耗尽6500吨燃油，日本本身并不产石油，因此大部分石油被供应给航空武器使用。致使日本的大型战列舰大部分时间是无法出击的。

而作为比大和号还要巨大一半的超级大和出航一次所需要的燃油直接超过万吨，这样的耗油黑洞以日本在二战时间的资源是难以支付的。

即便造出超级大和号战列舰的话，日本也仅仅是再添了一座大和饭店而已，因此完全没有必要制造这种战机都用不起的战舰了。

超大和（A150方案）的设计指标是要达到30节的航速，也就是要领先美国的南达科他级战列舰的27节速度。然而从后面大和的时速看这个指标完全是空重楼阁，因为排水量7万1千吨的大和级也只能达到27节。日本在动力系统方面其实是落后英美不少的，91000吨的超大和想达到30节纯属痴人说梦，真造出来航速能有25节就谢天谢地了。即使真的能达到30节，既跟不上自己的重巡和航母舰队，也追不上不上美国的航母舰队和后建造的衣阿华级战列舰（33节）。

超大和级图纸

大和级图纸

超大和完成设计的时候已经是1941年初，虽然此时太平洋战争尚未爆发，但日本被美国封锁了好几年，已经没有充足的钢铁资源。此时已将造船资源优先倾斜到航母制造上。随着时间的推移，太平洋战场日本一败涂地，钢铁资源更加吃紧，大和级也仅仅建造了3艘（其中一艘直接被改造成航母），更不要提动力没着落，排水量91000吨的怪物了。而且就大和级实际超低的作战效能，即便日本资源充足，也不会再造大型战列舰了。超大和级4座双联装510mm的主炮和大和级3座3联装460mm的主炮，无非是口径大一点，射程远一点，但际作战能力提升十分有限。这是因为日本的战列舰直到44年才装备雷达，而且探测距离比较弱鸡，无法有效在战场捕捉到美方的航母舰队；航速也追不上美军的主力航母。而美军的航母却可以在几百公里距离上就对任意战列舰发起攻击。所以说战列舰这种装备已经严重过时，投入大量的资源是非常不合适的。至于说比大和级增加了不少装甲，也只是比大和级晚沉一会的问题，没有本质区别。

A150方案计划航速30节，然而其排水量于大和级相差不大，主炮组重量跟大和级基本也相当，而主装甲带厚度计划提升到460毫米(大和级410毫米)，我就不知道航速提升到30节所需增加的轮机重量从哪儿砍了，要知道大和级为了达到27节航速在减阻上甚至连风阻都考虑了，A150上哪儿再去挖潜去。

至于大力建造，题主纯属想多了，当时日本能够建造大和级战列舰的只有吴海军工厂，横须贺海军工厂和三菱重工造船厂一共三个船坞，A150型头两艘建造序列号798和799号，798号计划使用信浓号的船坞，而799号则计划用吴海军工厂建造大和号和大和级四号舰(建造序列号111号)的船坞(也有号称799号会用新船坞的)，而按照建造周期信浓号(1940年中开工)最快也得到1943年底1944年初才能把船坞腾出来(实际上信浓号下水是1944年10月，但是需要考虑到41年底到42年中的延误和设计变更)，而111号要1940年底才开工，腾出船坞可能要到1944年中了，而大和级还有一个五号舰797号(改大和型)要造——我不知道还得怎么才算大力建造……

超大和级在现实里是没有建造出来的，在战舰世界里依然也没有。战舰世界里日系最高X级是大和。但是推测一下超大和的性能也不是不可以。

历史上，军迷们很喜欢把日本大和和美国衣阿华作对比，各种脑洞双方如果对战了会如何？可你看在游戏里，大和是十级，衣阿华是九级。

而美系十级战列舰蒙大拿也是一艘计划建造的战列舰，并未实际建成。这么一看，超大和在游戏里，必然是11级战列舰了，至于性能如呢？

你拿衣阿华打大和是什么感觉，那么拿蒙大拿打超大和就应该是什么感觉。拿大和打衣阿华是什么感觉，那么拿超大和打蒙大拿就应该是什么感觉。

日本“超大和”级战列舰仅仅是停留在纸面上的一种战列舰，是“大和号”的下一个战列舰计划，但由于二战日本技术水平及财力限制，这种设计已经超出了日本的建造极限，流产是肯定的。

根据日本海军设想，“超大和”级战列舰不但在排水量，舰体装甲，主炮口径上有所增加，速度还要比“大和号”更快，这就像要求你必须多吃肉还不能长胖一样不切合实际。至少在当时的科技水平下，要实现这样的设想无异于痴人说梦。

直到二战后期改进型锅炉出现才使这一设想成为可能，但也仅仅是理论上的可能。甚至可以超过“大和号”的27节航速，达到29节多。但这时日本已经经历了中途岛海战，尝到了航空机威力，并且需要更多的资源重新打造航空母舰，一艘大和级战列舰可以建造12艘航空母舰，因此“超大和”级战列舰只能搁浅。

究其原因，1.日本国土狭小资源有限，技术上不足以支撑建造“超大和”级战列舰。2.当时的战争天平已经倒向盟国，没有太长的时间给日本建造研究“超大和”级战列舰。3.战列舰在二战中已经落伍，依靠舰炮的时代已经结束，对战争起不到太大的作用。也基于以上原因日本放弃了对“超大和”级战列舰建造。

日本海军的“八八舰队”都有哪些舰船？

美国海军为了应对日本的丸四计划，以第三次卡尔文森计划为基础再次扩张。为此，日本海军制定了丸五计划，而后又为了应对美国庞大的海军扩军计划“两洋舰队法案”而制定了丸六计划。丸五和丸六两计划在昭和16年9月开始正式协商，太平洋战争爆发时，丸五计划的舰艇尚未开工，昭和17年6月，以中途岛海战惨败为教训，日本海军对丸五计划进行了大幅度修改，成为了最终实行的改五计划。

丸五计划的既定实行时间是昭和17年度至昭和25年度，历经九年，预计耗资约44亿日元；丸六计划的基础性研究尚未完全确定，仅仅做出了很模糊的构想，该构想包括以战舰4艘、超甲型巡洋舰4艘，航空母舰3艘、巡洋舰12艘、驱逐舰34艘、潜艇67艘为基干的共计80万吨、197艘舰艇。该案在昭和18年丸战计划确定之后自然取消了。

改五计划是丸五历经两次追加修正、在日本海军中前无古人的最大计划。但是由于战局恶化，日本一步步走向战败、因此又经过了几次大修改之后大多数计划舰船都无疾而终，最终完工的只有极少数。计划概要见下表。

到此，以上就是小编对于日本最大足球的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本最大足球的3点解答对大家有用。